2025-09-21
钛马信息网络技术有限公司（简称”钛马车联网”）是中国车联网行业的领军企业，成立于2010年8月25日，总部位于上海市奉贤区。作为国内首家汽车产业B2B互联网公司，钛马专注于为汽车制造业、交通出行、智慧物流、汽车金融、保险及智慧城市运营商提供端到端的车联网解决方案。
公司核心竞争力体现在三大方面：首先，技术层面拥有完整的车联网五端技术（车载终端、车载系统、车载应用、经销商系统和云平台），实现五端融合与互联互通；其次，产品达到车规级品质标准，成为多家品牌汽车厂的一级供应商；最后，创新性地研发了智能网联汽车云生态系统”钛马星”（T-Star），该系统整合了车联网云平台、互联营销云平台等六大功能模块。
钛马持有ISO9001质量管理体系认证、ISO27001信息安全管理体系认证以及上海市软件企业认定，并荣获”高新技术企业”和”专精特新企业”称号。目前已完成B轮融资，在全国设有成都、广州、北京、长春等分支机构，形成覆盖前装、后装及新能源市场的完整业务布局。
钛马的核心产品体系围绕”钛马星”智能网联汽车云生态系统展开，主要包含三大类产品服务：
平台级解决方案：包括车联网云平台、汽车大数据云平台和智能车队管理云平台。典型案例包括为广汽乘用车打造的”智慧传祺”系统，以及为江铃汽车提供的”江铃智行”智能互联整体解决方案。这些平台可实现车辆远程监控、驾驶行为分析、车队调度管理等高级功能。
终端应用产品：代表性产品为”CarNet”车联网应用，该免费APP支持与智能后视镜、行车记录仪等多种车载终端连接，通过WiFi或USB实现手机与车载硬件的互联，提供导航、娱乐、车辆诊断等移动互联网服务。
行业定制服务：包括分时租赁解决方案、DMS经销商管理系统等垂直领域产品。例如为广汽新能源实施的DMS系统项目（金额298.71万元），以及为江淮汽车开发的客户手机APP项目。
所有产品均符合车规级标准，特别是在新能源车联网领域，钛马开发了国内第一套”去IOE”（去除IBM、Oracle、EMC依赖）的千元级车联网系统，在成本控制方面具有显著优势。
| 序号 | 股东名称 | 持股比例 | 认缴出资额(万元) | 认缴出资日期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海钛越信息科技有限公司 | 30.5739% | 3764.9154 | 2022-12-31 |
| 2 | 黄玉华 | 12.1811% | 1500 | 2020-08-31 |
| 3 | 郭芃 | 8.5277% | 1050.1127 | 2020-08-24 |
| 4 | 魏星 | 8.2092% | 1010.8973 | 2020-08-25 |
| 5 | 上海钛众企业管理咨询合伙企业 | 4.423% | 544.65 | 2017-06-01 |
| 6 | 汪锡荃 | 4.0604% | 500 | 2020-08-31 |
| 7 | 卢青 | 2.7571% | 339.5146 | 2020-08-31 |
| 8-18 | 其他自然人及机构股东 | 28.2666% | 3481.01 | - |
钛马的股权结构呈现”一超多强”特征：上海钛越信息科技有限公司作为第一大股东持股30.57%，其实际控制人为叶志华博士（持股100%）。结合叶志华通过上海凯钛投资等渠道的间接持股，其总持股比例达33.2853%，是公司的最终受益人。
自然人股东中，黄玉华（12.18%）、郭芃（8.53%）、魏星（8.21%）三位核心高管合计持股28.92%，形成稳定的管理层持股结构。值得注意的是，2015年B轮融资引入的亚太股份（股票代码002284）虽未直接持股，但通过产业资本合作深度参与公司业务发展。
员工持股平台方面，上海钛众企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持股4.42%，体现了公司对核心人才的激励措施。整体股权结构既保证了创始团队的控制权，又通过多轮融资引入了战略资源。
钛马的核心管理团队具备深厚的行业背景和技术积累：
叶志华 创始人/董事长/CEO
上海交通大学工学博士，中国汽车信息化领域权威专家
曾任职日本大福集团总经理助理、IBM汽车咨询服务部总监
创办汽车行业软件公司英孚思为（后被收购）
主导研发国内首个”去IOE”车联网系统
技术研发团队
由8名博士领衔的百人研发团队（占员工总数50%以上）
拥有64项软件著作权和60项专利
专业领域覆盖车联网协议栈开发、大数据分析、区块链应用等
高管团队
卢青（董事）：持股2.76%，负责战略投资
施正堂（董事）：分管前装市场业务
尹燕峰（董事）：主导政府及大客户合作
汤仙君（监事）：负责合规与审计
团队结构呈现”技术+产业”复合特征，核心成员平均从业年限超过15年，曾服务于一汽、上汽等主流车企，对汽车产业链有深刻理解。
2010.08：公司成立，获纽信创投天使轮投资
2012.07：完成Pre-A轮融资（君翼资本）
2013.03：A轮融资（中路资本），推出首款车联网APP
2014.09：获得首项车联网专利
2015.06：B轮融资8200万元（东煕资本等），与亚太股份达成战略合作
2016.03：广州分公司成立，进入华南市场
2017.10：中标广汽新能源DMS系统项目（298万元）
2018.05：获江淮汽车APP项目，拓展商用车市场
2020：入选”车联网企业TOP50”（第21名）
2022.01：完成10亿元C轮融资（软银愿景基金等）
2023：智能网联平台接入车辆突破200万台
2024：与百度CarNet项目合作，布局自动驾驶
2025：启动IPO辅导，计划科创板上市
关键里程碑包括：2017年成为广汽一级供应商、2020年实现新能源车联网系统量产、2022年完成行业最大单笔融资。公司从单一软件开发商逐步发展为覆盖”云-管-端”的全栈式车联网服务商。
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