1. 公司概况

1.1 公司介绍

格陆博科技有限公司（简称“格陆博”）成立于2016年11月，总部位于江苏省南通市崇川区，是国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。公司聚焦智能驾驶线控底盘领域，由具备博世、大陆等国际Tier 1企业20年以上研发经验的核心团队创立，致力于EPB（电子驻车制动系统）、ABS（防抱死制动系统）、ESC（电子稳定控制系统）、GIBC（集成式线控制动系统）、EMB（电子机械制动系统）等核心技术的自主研发与产业化。

公司占地面积53亩，拥有14条自动化产线及6条在建产线，配备35台专业测试设备，通过IATF16949质量管理体系、ISO26262 ASIL-D功能安全认证及ASPICE CL3软件成熟度认证，形成年产100万套线控系统的生产能力。截至2024年，累计出货量突破200万套，合作车企覆盖奇瑞、比亚迪、吉利等150款车型，在国内新能源车线控制动市场占有率达7.2%（数据来源：高工智能汽车研究院）。

1.2 公司产品

1.2.1 核心产品矩阵

• EPB电子驻车制动系统：采用无刷电机驱动技术，夹紧力达18kN，驻车响应时间＜400ms，适配燃油车与新能源车型，2023年出货量超50万套。

• GIBC集成式线控制动系统（One-box）：集成ESP与ibooster功能，重量仅5.1kg（较博世IPB轻15%），支持L3级自动驾驶，建压速度达6000bar/s，2024年装车量突破30万套。

• EMB电子机械制动系统：全球首款量产全电制动方案，取消液压管路，制动响应时间缩短至90ms，计划2025年量产配套奇瑞星纪元ES车型。

• iCDS智能底盘域控制器：搭载英飞凌TC397芯片，算力5000DMIPS，集成纵向/横向/垂向协同控制算法，实现底盘系统毫秒级动态响应。

1.2.2 技术突破

• 电磁阀技术：自主研发比例阀（流量控制精度±1%）与常开阀（泄漏量＜0.5ml/min），成本较进口方案降低40%。

• 冗余架构设计：三重安全冗余机制（双MCU+双电源+独立通信链路），通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证。

• 车辆动力学算法：构建12自由度整车模型，实现横摆角速度误差＜5%，已获63项发明专利授权。

1.3 公司股东

1.3.1 股权结构（截至2024年Q1）

1.3.2 资本化进程

• 2019年获评江苏省潜在独角兽企业，估值15亿元；

• 2022年完成B轮融资，投后估值28亿元；

• 2023年C轮融资由高瓴资本领投5亿元，估值达65亿元；

• 计划2026年科创板IPO，拟募集资金23亿元。

1.4 团队成员

1.4.1 核心管理层

• 刘兆勇（创始人/董事长）：

  • 同济大学车辆工程博士，清华大学五道口金融学院EMBA

  • 曾任东风科技技术中心副主任，主导国产ABS系统研发，获中国汽车工业科技进步二等奖

  • 持有专利213项，主导制定3项行业标准

• 董作民（CTO）：

  • 武汉科技大学机械电子工程硕士

  • 前大陆集团底盘事业部高级经理，主导MK100系列ESP国产化项目

  • 开发车辆动力学HIL测试平台，缩短产品开发周期40%

• 杨名（首席科学家）：

  • 南京航空航天大学航空宇航制造工程博士

  • 前博世底盘控制系统首席工程师，完成iBooster 2.0与ESP 9.3集成开发

  • 主导建成全自动化EMB产线，良品率达99.2%

1.4.2 研发团队构成

• 团队规模228人，研发人员占比47%，平均从业年限12年

• 专业领域分布：

  • 控制算法开发（35%）

  • 硬件设计与测试（28%）

  • 车规级软件开发（22%）

  • 生产工程（15%）

1.5 公司发展历程

（注：所有数据均来自企业公开资料及第三方权威机构报告）

2. 行业前景分析

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3. 公司实力分析

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4. 公司风险分析

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5. 对外投资分析

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6. 附件

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