2025-06-10
新源动力股份有限公司成立于2001年4月,是中国首家专注于燃料电池产业化的国家级高新技术企业。公司以氢燃料电池为核心业务,涵盖膜电极、电堆模块、燃料电池系统及测试设备的设计开发、生产制造和技术服务全产业链。作为国内燃料电池领域技术标准的主要制定者,公司累计持有专利527项(含4项国际专利),主导或参与50余项国家标准制定,并于2019年入选“国家专利500强”(排名第286位),2023年产品装车量突破1,500辆,累计运行里程超过3,500万公里。其核心竞争力源自自主知识产权的质子交换膜燃料电池技术体系,技术成熟度达国际一流水平,被国家发改委认定为“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”唯一承建单位。
核心产品矩阵覆盖氢燃料电池全技术链:
膜电极:作为燃料电池的“芯片”,采用CCM三合一工艺,单位面积功率密度达1.2W/cm²,寿命突破15,000小时,成本较进口产品降低30%。
电堆模块:HYMOD系列产品功率覆盖70-200kW,其中第三代金属双极板电堆模块HYMOD®-70在东京燃料电池展全球首发,比功率达4.2kW/L。
燃料电池系统:HYSYS系列覆盖60-160kW,集成效率超过60%,-30℃低温启动性能国际领先,适配乘用车、商用车、船舶等多场景应用。
测试台架:自主研发的检测系统实现从零部件到整车的全周期验证能力,检测精度达0.5%,服务国内80%以上主流车企。
产品已实现商业化应用,与上汽、一汽、东风等12家头部车企深度合作,市场份额连续三年位居国内前三,产品出口至日韩及欧洲市场。
股权结构集中化特征显著:
动力新源动力(河北)有限责任公司(持股97.9936%):控股股东,注册资本16,435.71万元,系新能源产业投资平台,通过整合京津冀氢能产业资源强化供应链协同。
动力科技新源动力(河北)科技有限公司(持股2.0064%):技术产业化载体,专注燃料电池核心材料国产化,与中科院大连化物所建立联合实验室。
历史股东包括腾龙股份(SH603158)、上汽集团等产业资本,2024年股权重组后形成当前以河北国资为主导的混合所有制架构,凸显地方政府在氢能产业集群布局中的战略定位。
管理团队:
祖似杰(董事长):主导企业战略转型,推动公司从技术研发向产业化落地跨越,曾任国家级科研项目管理专家,主持多个国家863计划项目。
梁晓丹(商务总监):建立覆盖全国12城的销售网络,牵头完成与博世、康明斯等跨国企业的技术授权合作。
技术团队:
邢丹敏(总工程师/博导):中科院大连化物所燃料电池学科带头人,攻克膜电极批量化生产关键技术,获国家科技进步二等奖。
技术团队:80余人组成,含30名高级工程师(含5位国务院特殊津贴专家)、20名博士,70%成员拥有十年以上燃料电池研发经验,承担17项国家重大专项。
时间 | 里程碑事件 |
---|---|
2001年4月 | 由中科院大连化物所发起成立,注册资本5,000万元 |
2006年 | 获批建设“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心” |
2007年 | 首台燃料电池轿车“PASSAT-领驭”量产 |
2013年 | 习近平总书记现场视察,肯定氢燃料电池技术方向 |
2016年 | 荣威750燃料电池车型搭载HYMOD®-36电堆,耐久性突破5,000小时 |
2019年 | 发布HYMOD®-70等6款新产品,装车量突破500辆 |
2021年 | 完成B轮融资,引入银龙股份等战略投资者 |
2023年 | 启动西南总部基地建设(总投资13亿元),产品装车量达1,500辆 |
2024年 | 股权重组完成,河北国资实现控股 |
请登录申请下载全部数据!
请登录申请下载全部数据!
请登录申请下载全部数据!
请登录申请下载全部数据!
请登录申请下载全部数据!