2025-06-10
比亚迪股份有限公司(证券代码:002594)是聚焦新能源与智能网联汽车产业的全球化高新技术企业,构建了涵盖”能源获取-储能-应用”的零排放新能源闭环体系。公司以”技术垂直整合”为核心竞争力,形成新能源汽车、锂离子电池、轨道交通(云轨/云巴)三驾马车并行的业务格局,2023年以302万辆新能源汽车销量超越特斯拉登顶全球第一。作为深交所和港交所双重上市公司,其总市值突破千亿级规模,在全球30余个工业园实现六大洲战略布局,是国家新能源战略的核心实施主体。
新能源汽车产品矩阵:涵盖王朝系列(汉/唐)、海洋系列(海豹/海豚)、腾势高端品牌及仰望百万级豪车,搭载自主研制的刀片电池(能量密度提升50%,针刺不起火)和e平台3.0(全球首个八合一电驱系统)。核心技术产品包括:
第四代DM-i超级混动系统(热效率43.04%)
DiPilot智能驾驶辅助系统(支持高速NOA功能)
车载操作系统DiLink 5.0(兼容5G与北斗三代导航)
IGBT 4.0芯片(车规级芯片良品率98%)
产业延伸产品:跨座式单轨”云轨”(每小时单向运力3万人)、胶轮有轨电车”云巴”(建设成本仅为地铁1/5)、储能电站产品(全球累计装机超40GWh)。
核心控股架构(截至2025年Q1):
HKSCC Nominees Limited(香港中央结算代理人)持股40.38%
王传福(创始人)直接持股17.65%,通过融捷投资间接控制5.33%
吕向阳(联合创始人)持有8.22%,其控制的融捷投资涉足锂矿开发
中央汇金资产管理有限责任公司持股0.41%(代表国家资本布局)
伯克希尔·哈撒韦持有2.25亿股(2008年战略投资至今未减持)
机构投资者合计持股超78%,其中国家先进制造产业投资基金(二期)2024年定增认购50亿元,三星电子保持1.92%战略持股。
战略决策层:
王传福(董事长/总裁):中南大学冶金物理化学学士、北京有色金属研究院硕士,主导刀片电池技术突破,国务院特殊津贴专家
廉玉波(CTO/汽车工程研究院院长):上汽大众背景,牵头开发e平台架构,主持国家863计划新能源汽车专项
技术中坚层:
宫清博士(电池研究院院长):固态电池研发负责人,拥有217项专利
刘亮(智能网联中心总经理):原百度Apollo核心成员,主导DiPilot系统开发
孙华军(弗迪电池副总):主导CTB电池车身一体化技术落地
运营管理层:
何志奇(总经理):20年供应链管理经验,建立垂直整合生产体系
李柯(海外业务总裁):主导建设美国兰卡斯特电动大巴工厂
时间节点 | 里程碑事件 |
---|---|
1995年 | 王传福于深圳成立比亚迪实业,启动镍镉电池生产 |
2002年 | 香港联交所主板上市(股票代码:1211.HK) |
2003年 | 收购秦川汽车获整车生产资质,进军汽车产业 |
2008年 | 全球首款双模电动车F3DM量产,巴菲特2.3亿美元战略投资 |
2011年 | 深交所挂牌(002594),募资14.22亿元深化新能源布局 |
2015年 | 发布”7+4”全市场战略,覆盖七大常规领域和四大特殊领域 |
2018年 | IGBT 4.0芯片量产打破海外垄断,自供率达70% |
2020年 | 刀片电池通过针刺测试,引发动力电池技术革命 |
2021年 | 发布e平台3.0架构,开启电动车正向研发新时代 |
2023年 | 新能源汽车年销302万辆,超越特斯拉成为全球冠军 |
2024年 | 钠离子电池装车测试,储能产品进入欧美主流市场 |
2025年 | 启动”天神之眼”高阶智驾系统,L4级测试里程突破1000万公里 |
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